倫鎳自8月13日盤中下探9100點后逐漸出現企穩振蕩向好的格局，先是8月底一波強勁的超跌反彈，再到10月初的重心進一步上移。目前，雖然鎳市供需逆轉趨勢無明顯加大，但也出現了頻頻“示好”跡象。

1.從45萬噸到43萬噸

    10月以來，倫敦金屬交易所中的有色金屬庫存出現一絲異動：慢慢在減少，其中銅、鎳 尤為凸顯。10月5日LME鎳庫存處于453450噸的高位，10月以來已降至低點434994噸，2015年下降的慘不忍睹的一次
，縮減了近2萬噸。LME的庫存也是判斷鎳價走勢的參考。雖然LME鎳庫存并沒有出現銳減，但卻以一種方式慢慢，這值得投資者注意。


2.10月倫鎳重回1萬關口上方

    單單以LME庫存減少并不能說明，要結合當前的盤面來分析。10月5日以來，倫鎳也開啟 了一波還不錯的反彈走勢，并且伴隨著強大的量能站上了以“市場生死線”著稱的20日均線。這也是投資者后期需要關注的支撐線，不跌破的話，倫鎳將有望再次迎接一個短期新高度 。


3.業內猜測嘉能可將削減鎳產量

    今日新消息：繼宣布削減銅礦、鋅礦產量之后，業內紛紛揣測嘉能可下一步或對鎳實 施減產。來自LME WEEK期間的消息顯示，與會代表表示，基本金屬價格跌至6年來低點，迫使企業減停產，下一個很有可能就是鎳，嘉能可或對加拿大鎳冶煉廠進行重組。一旦嘉能可削 減鎳產量，可能會對鎳價帶來巨大提振。

4.國內外基建項目帶動下游需求

    2015基礎設施建設投資不會減少已是板上釘釘，“十三五”期間鐵路投資繼續保持高位 也有相當基礎。從去年以來，國家發改委研究實施了7大類重大工程包，截至上半年，已經開工228個項目，累計完成投資3.3萬億元。而近日發改委又批復了包括公路、鐵路和運河的八 個交通建設項目，總投資達953.16億元人民幣。值得注意的是，伴隨著一帶一路的不斷落實，印尼雅萬高鐵項目也將由中印尼合作建設。線路總長約150公里，將采用中國技術、裝備。這或許可將消化這兩年中國在印尼的鎳鐵產量。


5.空單投機客的離場

    目前鎳價經歷了長期的弱勢震蕩，佛山市永穗不銹鋼有限公司發現從9月中旬開始出現了大量買盤，持倉量從22萬手到如今的25萬手。而此后這段期間鎳價并沒有大幅下跌，反而出現兩波反彈，這讓空方投機者失去耐心，而且不銹鋼管廠家

普遍認為底部已經到了，這鼓勵了多頭的長期建倉。總體來看，鎳價9000-11000美元之間的底部基礎雄厚，多單實力強勁。