2022年7月6日佛山不銹鋼水管市場訊，小伙伴問，今天是不是成交很火爆？看到陳村不銹鋼市場的人發朋友圈說塞車了。

行情火爆是沒有的，壞情緒想要爆倒是真。現在能拿貨的，只剩下剛需。所以，說0.92/0.72（304冷軋）出貨可以也是這個原因。”

市場人士表示。

都說，事出蹊蹺必有妖。回歸開篇話題，如果不是不銹鋼出貨好，那為什么塞車？塞車是個例呢？還是普遍現象？

于是，不銹鋼老總“壞壞”地曬出一張通知，直戳主題：

從通知可看出，此舉是居于近期執法部門將嚴查超長超載車輛，將違規車輛和貨源單位一齊懲罰的考慮，佛山陳村不銹鋼市場某倉儲加工廠故而發文將從今日起嚴格執行“禁止車輛超載”政策。

通知對車輛行駛證核定載重重量及規范材料長度，要求司機在裝運鋼卷及平板時用木方及綁帶固定，并要求吊機手按照核定載運吊裝……整個流程規范且對執行進行監督……

毋庸置疑，這是個正能量，加工廠對送貨及拉貨的客戶的司機都要求遵守貨運規則，是一種互利行為。

而在上個月，就有陳村一不銹鋼平板企業因超載被罰。談起因開平一個不銹鋼卷，收取區區650元開平費，因為“一超四罰”被罰了10000塊，不銹鋼老總至今仍表示心塞不已。

程度輕點的，一年內第一次被查的，是罰一萬；程度一般的，又是一年內第二次被罰的，就罰兩萬；如果程度較重，一年內第三次被查處及以上的，罰3萬；程度為嚴重的，比如發生與違法行為相關聯的較大及以上安全事故，或造成嚴重影響的，那可能會被吊銷道路運輸經營許可或者相應的經營許可……”

各行各業都是內卷，貨運也一樣。超載屢禁不絕，就是沒有抓住重點。現在對源頭及承運都一起抓，是有合理之處的。因為過去違法成本低，才會沒人管你。你真嚴格起來，規范起來，其實對整個社會都是好的，是負責的。”

有物流商家告訴筆者。

那么，除了這一家老牌不銹鋼加工中心發了執行通知，其他的規模加工企業是否也做了同樣的動作呢？多個企業相關負責人是這樣回答的：

企業A：口頭叮囑有，沒有規范成文。

企業B：前面都看了文件了，肯定也是要上點心。本來現在又市況不好，不想攤上什么事更煩人。

企業C：對貨車拉貨是分類執行的。市場及周邊的是一種，長途的是另一種。

……

微評

在一超四罰這個事上，我感覺是樂鋼抓得最嚴，也最早在搞，我那鋪頭，前面因為管子超長的問題，搞得挺煩的。”

有老板表示。

辦法總比困難多，超長，也是車的事情，成本的事情。超重，也就是賺多賺少的問題。”

貿易小白插嘴。

不管怎么說，道路千萬條，安全第一條！為嚴格執行貨運交通規則的企業點贊！