3天跌700,304有點“慌”

今天無錫不銹鋼水管市場現貨價格來看，304冷軋民營資源毛邊卷板基價已至19900元/噸，而周內短短3天累計跌幅已經是在700元/噸上下。但反觀熱軋行情，東特熱軋現貨價格還在20000元/噸的毛邊基價，冷熱價差是著實有點“尷尬”。

11月開始行情就栽了跟頭，市場不免有些心慌，此時我們更需要有“正能量”！

9月限電嚴，10月顯“寬松”

9月份，由于能耗雙控政策，國內多地頻繁限電，導致不銹鋼水管下游生產受到比較大的影響，顯然產量和需求量均會有所下降。到了10月限電情況明顯是寬松了不少。

目前，國內多地生產政策寬松，我們以江蘇為例，從10月1日至10月11日，查找江蘇省官方網站并未發現有關十月份限電通知，而9月15日，江蘇地區有發布限電通知，通知規定從15日零點開始限電，要求拉掉工業用電，但會保留生活用電，停電時間為半個月，也就說江蘇九月限電已經在9月底有所好轉。

前期，我們也提到過，國家積極應對電力短缺問題，調整煤炭供應量調整電價等一系列的政策紛紛出臺，能耗雙控考核一個季度一次，因此四季度才開始，壓力自然是小了不少，因此不銹鋼水管下游生產也是在陸續恢復中，生產力自然是高于9月。

國內“二雙”，國外“黑五”，消費季來臨！

國內備戰“雙十一、雙十二”

步入第四季度，國內雙十一、雙十二購物狂歡節即將開始，在這種一年一度狂熱消費的背景下各行業都在進行大量產品備庫，以往年數據來看，商品庫存量較平時預期驟增5-10倍！

近日，江蘇多家曾在9月底受到限電影響的企業均已于本月初恢復生產，預計后續將正常出貨。

國外迎戰“黑五季”

而同樣在第四季度，美國也即將迎來黑五/網一及圣誕節的消費季。此前亞馬遜平臺也官方公布了今年黑五/網一及圣誕節特惠活動的最晚入庫時間，即11月15日、12月11日，并分別建議賣家在10月中旬前和11月初前準備好發貨。近日，亞馬遜美國站發布公告，更新圣誕節最遲入庫時間——12月2日。與此前公布時間相比，整整提前了9天，這也意味著賣家們的備貨時間將再度受到壓縮，對于運力，確實是一大考驗，不過較于前期來看，海運運價在近期有所下調，也算是一個好消息了。

海運費“大跳水”，助力需求恢復

九月底，限電政策導致各大不銹鋼水管工廠出貨量急劇下降，海運需求降低終結了海運運價連續上漲的態勢，隨后的十一長假又伴隨著眾多工廠的調休進一步為海運市場降了溫。

此外，集裝箱的數量也是影響海運價格的因素之一。從整體來看，我國出口航線運力和集裝箱供給處于上升狀態。并且，交通運輸部發言人也表示，目前有關部門正配合協調我國造箱企業加大生產力度和班輪公司加快空箱回運，月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱，據主要的班輪公司反映，空箱短缺情況相比之前“稍微好轉”。

不僅如此，美國方面也在運力上做出努力，長灘和洛杉磯的港口實施24小時“開工”狀態，助力緩解塞港現象。

據央視新聞消息，蘇伊士運河管理局局長拉比耶11月2日宣布，運河航行統計數據表明，2021年10月蘇伊士運河的航行噸位達到1.12億噸，創下了歷史最高紀錄。數據顯示，2021年1月至10月通過運河的船舶數量和噸位均有顯著增加，過境船舶達到17020艘，與去年同期相比增長8.8%；過境凈噸位達到10.5億噸，與去年同期相比增加了8.4%。2021年1月至10月運河收入52億美元，與去年同期的46億美元相比，增長12.4%。

隨著全球疫情的有效控制，我國進出口行業也開始逐漸復蘇，疊加國內限電政策有所寬松，加工企業生產陸續恢復正常，下游采購有所提升，四季度又是國內外的消費季，海運壓力也已經有一定緩解。綜合以上，顯然預期四季度的生產力及消費力存在不小的增長潛力，我們也希望因此能帶動不銹鋼產業的“消費”，讓2021有個完美的收尾。