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說法也都很一致：從來沒試過這么的淡！從來沒想過要自己出來跑客戶，求人下點單。
現在的下游，比以往任何時候都像個爺。價格壓得低，要求還特別高，要用心伺候。賺雞碎那么點，勉強維持一下公司日常”
專門做下游的商家說。
加工廠還分好多種的，例如加工的材料去向是工程的，今年的量起碼得砍一半。加上整個華南地區都是不斷下雨，需求受到很大遏制的。你看梅州洪災，需求肯定就很大影響嘛。那當然，后面也有個契機，就是災后重建，會有需求出現。但接下來持續高溫的話，淡季又出現了，所以難啊”
市場人士反饋。
談到洪災，市場則反饋，近期的到貨都受到“泄洪”影響，多個鋼廠的船期都不如預期。
德龍18號開的船，本來23號可以到，但是一耽擱，又遲了一兩天。這個還不算夸張的，大哥的船，據說也是因為汛情耽誤不少。最搞笑的，還有本來就少貨的400系，福建來的船遲了1個星期，客戶沒了脾氣……就說這個到貨少吧，現貨還這么慫，不知該怎么說這個行情”
市場商家反饋。
其實就是供需雙弱，到的貨也不多，需要的貨也不多。加工廠沒活干，接下來感覺就是要洗牌了”
對此，市場認為認為。
根據調研，關于部分群體加工量的萎縮，結合大家的說法，歸納主要為：
受房地產持續低迷影響，整體裝飾類需求萎縮；
工程類不僅款難收，要求多，新單其實也不多；
5月份的“SI戶事件”、MD事件，讓與之配套的加工牽連較大，驚弓之鳥下，加工量萎縮也較為明顯。
區域化發展后，買貨不一定“非佛山不可”。
求質求量求速度，要求高了，壓價更厲害了。所以你說后面內蒙啊哪里又新開鋼廠，那輻射的肯定也是周邊了，好難來幾千里外的佛山的啦”
市場人士認為。
綜述
最后，用一位老不銹的話來總結本文：
不能坐以待斃，管廠大佬都去主動出擊了。聽說大佬H要去無錫拿鋪位，大佬J要整裝待發，殺回珠三角市場啦！
看來，好戲要開場了！
而在這邊廂的流通市場，這兩個星期也持續傳來一些“營商環境有所改善”的好消息。但愿，類似的好消息后面陸續有來……
